Innovation ouverte et automobile
L'innovation ouverte dans l'industrie automobile française par Romaric Servajean est une étude intéressante publiée par l'Académie européenne de management. EURAM 2014 et qui peuvent être lire ici.
Avec une approche ethnographique, l'auteur montre que "le déclenchement de la capacité d'absorption est constitué de deux séquences d'activation des mêmes mécanismes liés à la connaissance et reliés par un mécanisme lié aux personnes".
Deux départements principaux sont impliqués dans les processus d'innovation ouverte de l'entreprise. Tout d'abord, le département "Achats d'innovation" recherche systématiquement les nouvelles technologies et les innovations et sélectionne les meilleurs candidats. Les connaissances qui en résultent sont "adoptées" par le personnel du service des achats avant d'être "contextualisées" dans des scénarios concrets et transférées à la R&D dans le cadre d'un processus d'"enrôlement", comprenant des présentations lors de "journées techniques".
Ensuite, une fois qu'un responsable interne de la R&D est identifié, il ou elle suit le même processus en deux étapes qui aboutit finalement à un projet de produit ou de prototype.
Ces deux étapes (achats, R&D) et leur interface définissent la capacité d'absorption de l'entreprise. L'auteur montre l'importance des relations sociales entre les acteurs dans l'efficacité globale du processus d'innovation ouverte.
Ce que je retiens de cet article, c'est que l'innovation ouverte peut être extrêmement puissante pour accroître la créativité et la compétitivité d'une entreprise, à condition que l'approche soit globale et adoptée par les principales parties prenantes internes.
Romaric Servajean-hilst est doctorant à l'Ecole Polytechnique, France.
