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Julien Cesbron - One of the best experts on this subject based on the ideXlab platform.
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Bruit de roulement automobile : influence du revêtement de chaussée
Techniques de l'Ingénieur, 2019Co-Authors: Fabienne Anfosso-lédée, Julien CesbronAbstract:Le Bruit de roulement automobile ou Bruit de contact pneumatique-chaussée constitue la source prépondérante de Bruit d'un trafic routier. Sa réduction nécessite en priorité d'optimiser les revêtements de chaussées. Mais au préalable, il convient de connaître les phénomènes physiques responsables de la génération de Bruit. Les méthodes expérimentales pour la mesure du Bruit de roulement sont présentées, avec une revue exhaustive des modèles de prévision du Bruit engendré. Enfin, les différents revêtements peu bruyants sont présentés, leur typologie, leur emploi et leur intérêt pour la réduction du Bruit routier.
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Bruit de roulement automobile : influence du revêtement de chaussée. In Bruits et Vibrations
2013Co-Authors: Fabienne Anfosso Ledee, Julien CesbronAbstract:Le Bruit de roulement automobile ou Bruit de contact pneumatique-chaussee constitue la source preponderante de Bruit d’un trafic routier. Sa reduction necessite en priorite d’optimiser les revetements de chaussees. Mais au prealable, il convient de connaitre les phenomenes physiques responsables de la generation de Bruit. L’article fait ensuite une revue exhaustive des modeles de prevision du Bruit genere. Les methodes experimentales pour la mesure du Bruit de roulement sont ensuite presentees. Enfin, les differents revetements peu bruyants sont presentes, leur typologie, leur emploi et leur interet pour la reduction du Bruit routier.
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Bruit de roulement automobile : influence du revêtement de chaussée. In Bruits et Vibrations
2013Co-Authors: Fabienne Anfosso-lédée, Julien CesbronAbstract:Le Bruit de roulement automobile ou Bruit de contact pneumatique-chaussée constitue la source prépondérante de Bruit d’un trafic routier. Sa réduction nécessite en priorité d’optimiser les revêtements de chaussées. Mais au préalable, il convient de connaître les phénomènes physiques responsables de la génération de Bruit. L’article fait ensuite une revue exhaustive des modèles de prévision du Bruit généré. Les méthodes expérimentales pour la mesure du Bruit de roulement sont ensuite présentées. Enfin, les différents revêtements peu bruyants sont présentés, leur typologie, leur emploi et leur intérêt pour la réduction du Bruit routier.
J. Edwin Atwood - One of the best experts on this subject based on the ideXlab platform.
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Carotid Bruits and Cerebrovascular Disease Risk: A Meta-Analysis
Stroke, 2010Co-Authors: Christopher A Pickett, Jeffrey L. Jackson, Brian A. Hemann, J. Edwin AtwoodAbstract:Background and Purpose—Current guidelines recommend against routine auscultation of carotid arteries, believing that carotid Bruits are poor predictors of either underlying carotid stenosis or stroke risk in asymptomatic patients. We investigated whether the presence of a carotid Bruit is associated with increased risk for transient ischemic attack, stroke, or death by stroke (stroke death). Methods—We searched Medline (1966 to December 2009) and EMBASE (1974 to December 2009) with the terms “carotid” and “Bruit.” Bibliographies of all retrieved articles were also searched. Articles were included if they prospectively reported the incidence of transient ischemic attack, stroke, or stroke death in asymptomatic adults. Two authors independently reviewed and extracted data. Results—We included 28 prospective cohort articles that followed a total of 17 913 patients for 67 708 patient-years. Among studies that directly compared patients with and without Bruits, the rate ratio for transient ischemic attack was ...
Christopher A Pickett - One of the best experts on this subject based on the ideXlab platform.
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Carotid Bruits and Cerebrovascular Disease Risk: A Meta-Analysis
Stroke, 2010Co-Authors: Christopher A Pickett, Jeffrey L. Jackson, Brian A. Hemann, J. Edwin AtwoodAbstract:Background and Purpose—Current guidelines recommend against routine auscultation of carotid arteries, believing that carotid Bruits are poor predictors of either underlying carotid stenosis or stroke risk in asymptomatic patients. We investigated whether the presence of a carotid Bruit is associated with increased risk for transient ischemic attack, stroke, or death by stroke (stroke death). Methods—We searched Medline (1966 to December 2009) and EMBASE (1974 to December 2009) with the terms “carotid” and “Bruit.” Bibliographies of all retrieved articles were also searched. Articles were included if they prospectively reported the incidence of transient ischemic attack, stroke, or stroke death in asymptomatic adults. Two authors independently reviewed and extracted data. Results—We included 28 prospective cohort articles that followed a total of 17 913 patients for 67 708 patient-years. Among studies that directly compared patients with and without Bruits, the rate ratio for transient ischemic attack was ...
David C. Anderson - One of the best experts on this subject based on the ideXlab platform.
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Cervical Bruits: Clinical Correlates of Stenosis
Angiology, 1991Co-Authors: Linda Goldman, Richard L. Koller, Steven Lebow, Ruth B. Loewenson, David C. AndersonAbstract:To analyze the relationship among characteristics of buits, degree of under lying stenosis, and neurologic symptom complexes, the authors studied 157 patients with Bruits undergoing digital subtraction angiography. Symptom status assignment (definite lateralizing, possible lateralizing, vertebrobasilar, diffuse, and asymptomatic) and cervical auscultation for location, duration, and other Bruit characteristics were performed independently. Bruit occurrence was asso ciated with stenosis of ≥50% of the underlying vessel with the association being no stronger at higher levels of stenosis (≥80%). No relationship existed between the side of Bruit and side of symptoms in those with lateralized symptoms. The authors found more severe degrees of carotid stenosis in two symptomatic groups (vertebrobasilar insufficiency [VBI] and definite lateralized) compared with asymptomatic patients. Those with VBI had more high-grade stenosis, whereas those with lateralized symptoms had more occlusions, which tended to be ipsi...
Fabienne Anfosso-lédée - One of the best experts on this subject based on the ideXlab platform.
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Bruit de roulement automobile : influence du revêtement de chaussée
Techniques de l'Ingénieur, 2019Co-Authors: Fabienne Anfosso-lédée, Julien CesbronAbstract:Le Bruit de roulement automobile ou Bruit de contact pneumatique-chaussée constitue la source prépondérante de Bruit d'un trafic routier. Sa réduction nécessite en priorité d'optimiser les revêtements de chaussées. Mais au préalable, il convient de connaître les phénomènes physiques responsables de la génération de Bruit. Les méthodes expérimentales pour la mesure du Bruit de roulement sont présentées, avec une revue exhaustive des modèles de prévision du Bruit engendré. Enfin, les différents revêtements peu bruyants sont présentés, leur typologie, leur emploi et leur intérêt pour la réduction du Bruit routier.
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Bruit de roulement automobile : influence du revêtement de chaussée. In Bruits et Vibrations
2013Co-Authors: Fabienne Anfosso-lédée, Julien CesbronAbstract:Le Bruit de roulement automobile ou Bruit de contact pneumatique-chaussée constitue la source prépondérante de Bruit d’un trafic routier. Sa réduction nécessite en priorité d’optimiser les revêtements de chaussées. Mais au préalable, il convient de connaître les phénomènes physiques responsables de la génération de Bruit. L’article fait ensuite une revue exhaustive des modèles de prévision du Bruit généré. Les méthodes expérimentales pour la mesure du Bruit de roulement sont ensuite présentées. Enfin, les différents revêtements peu bruyants sont présentés, leur typologie, leur emploi et leur intérêt pour la réduction du Bruit routier.
