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Milián Calderón Noé - One of the best experts on this subject based on the ideXlab platform.

  • APLICACIÓN DEL LEAN CONSTRUCTION PARA OPTIMIZAR EL PROCESO DE APLICACIÓN DE Slurry Seal EN LA EMPRESA CONCAR S.A
    'Universidad Senor de Sipan SAC', 2018
    Co-Authors: Milián Calderón Noé
    Abstract:

    TesisLa presente investigación está enfocada en la aplicación de la filosofía Lean Construction, haciendo uso del Last Planner System, como herramienta para optimizar el proceso de aplicación de Slurry Seal en la empresa CONCAR S.A., con la finalidad de contribuir en la mejora de la calidad y productividad de sus proyectos. Mediante la observación y análisis de sus operaciones, se realizó un diagnóstico de la situación actual del proceso de aplicación de Slurry Seal, teniendo en cuenta cada uno de las actividades que se ejecutan para lograr dicha labor. Dicho análisis se realizó in situ, pudiendo presenciar el desarrollo de las actividades en mismo lugar donde se realizan los trabajos de aplicación de Slurry Seal, y contando con el apoyo y participación del personal directamente involucrado en las tareas a realizar, tanto del área de producción como del área de control de calidad. Los aspectos evaluados fueron cuantificados con una puntuación porcentual de un 17% de tiempos muertos, estableciendo como prioridades las actividades relacionadas con estas demoras que se pretenden corregir. En la encuesta realizada se detectó la falta de capacitación y difusión de procesos y políticas por parte del área de calidad y de producción. Finalmente se realizó la relación Beneficio Costo encontrado se pudo determinar que aplicando las herramientas del Lean Construction es posible optimizar el proceso de aplicación de Slurry Seal, con lo cual el incremento de la productividad de la empresa está asegurado, haciendo esta propuesta rentabl

  • APLICACIÓN DEL LEAN CONSTRUCTION PARA OPTIMIZAR EL PROCESO DE APLICACIÓN DE Slurry Seal EN LA EMPRESA CONCAR S.A
    'Universidad Senor de Sipan SAC', 2018
    Co-Authors: Milián Calderón Noé
    Abstract:

    La presente investigación está enfocada en la aplicación de la filosofía Lean Construction, haciendo uso del Last Planner System, como herramienta para optimizar el proceso de aplicación de Slurry Seal en la empresa CONCAR S.A., con la finalidad de contribuir en la mejora de la calidad y productividad de sus proyectos. Mediante la observación y análisis de sus operaciones, se realizó un diagnóstico de la situación actual del proceso de aplicación de Slurry Seal, teniendo en cuenta cada uno de las actividades que se ejecutan para lograr dicha labor. Dicho análisis se realizó in situ, pudiendo presenciar el desarrollo de las actividades en mismo lugar donde se realizan los trabajos de aplicación de Slurry Seal, y contando con el apoyo y participación del personal directamente involucrado en las tareas a realizar, tanto del área de producción como del área de control de calidad. Los aspectos evaluados fueron cuantificados con una puntuación porcentual de un 17% de tiempos muertos, estableciendo como prioridades las actividades relacionadas con estas demoras que se pretenden corregir. En la encuesta realizada se detectó la falta de capacitación y difusión de procesos y políticas por parte del área de calidad y de producción. Finalmente se realizó la relación Beneficio Costo encontrado se pudo determinar que aplicando las herramientas del Lean Construction es posible optimizar el proceso de aplicación de Slurry Seal, con lo cual el incremento de la productividad de la empresa está asegurado, haciendo esta propuesta rentableTesi

Zhang Xian-tia - One of the best experts on this subject based on the ideXlab platform.

Yi Zhi - One of the best experts on this subject based on the ideXlab platform.

Zhou Liu-qing - One of the best experts on this subject based on the ideXlab platform.

Dominique Pittenger - One of the best experts on this subject based on the ideXlab platform.

  • Life cycle cost analysis of Portland cement Slurry Seal and microsurfacing to correct rutting
    Journal of Structural Integrity and Maintenance, 2020
    Co-Authors: Dominique Pittenger, Douglas D. Gransberg
    Abstract:

    ABSTRACTPortland cement Slurry Seal and microsurfacing can both be used as pavement preservation treatments to fill ruts, which extends service life and decreases road surface life cycle cost. Micr...

  • Comparative Analysis of Microsurfacing and Portland Cement Slurry Seal for Rut Filling
    2014
    Co-Authors: Dominique Pittenger, Douglas D. Gransberg, Musharraf Zaman, Caleb Riemer
    Abstract:

    Rutted pavements pose a safety hazard to the public and a costly liability for transportation agencies that must be remediated with limited funds. A sustainable solution, pavement preservation, addresses pavement system needs by “keeping good roads good”. Microsurfacing and Portland cement Slurry Seal are pavement preservation treatments that can be used to fill ruts, whereby extending pavement life and stretching the budget. Microsurfacing has been shown to be a cost effective pavement treatment solution when compared to traditional methods. Portland cement Slurry Seal is a newer rut filling technology. Although these two treatments can address various serviceability aspects for both asphalt and concrete pavements, their potential for rut filling remains underutilized. Many factors influence what makes a treatment the “right treatment” for a given project, such as traffic volume and technical factors, in addition to cost and material price volatility. Therefore, having a variety of tools in the pavement preservation toolbox enhances a pavement engineer’s ability to select the “right treatment for the right pavement at the right time”. This paper presents and compares friction data, a common performance indicator related to safety, for microsurfacing and Portland cement Slurry Seal based upon field trials. Preliminary results show that both treatments are performing sufficiently and comparably. A life cycle cost comparison is also conducted to evaluate the cost effectiveness of the treatment alternatives. The paper concludes that either treatment could be a viable option for rut filling to preserve asphalt and concrete pavements depending upon project specific performance and cost factors.