The Experts below are selected from a list of 35901 Experts worldwide ranked by ideXlab platform
Lukoševičius Vaidas - One of the best experts on this subject based on the ideXlab platform.
-
Virtualios apatinės valdymo svirties statinė analizė nustatant poslinkius, įtempius ir deformacijas
2021Co-Authors: Ganta Amith, Bhandari Shankar, Jotautienė Eglė, Lukoševičius VaidasAbstract:https://doi.org/10.7220/2538-9122.2020Straipsnyje pateikiami virtualios apatinės valdymo svirties modaliniame vaizde, naudojant Craig Brampton CMS Altair‘s Optistruct metodą ir tokiu būdu sukurtas jos lankstus korpusas. Sukurti lankstūs kūnai turi 39 režimus ir susijusius dažnius. Dviguba pakabos pakabos sistema yra iš „Motion View“ bibliotekos pakeitus tvirtas apatines valdymo svirtis lanksčiomis apatinėmis valdymo svirtimis. Nustatyta galutinė sąranka atlikti statinės važiavimo analizę virtualioje bandymo platformoje, kuri 100 mm pasislenka į priekį ir grįžta, siekiant nustatyti įtempius, deformacijas ir poslinkius. Gauti rezultatai parodė, kad spyruoklėje maksimalūs įtempiai ir deformacijos, spyruoklinės sijos sąsaja ir maksimalūs poslinkiai buvo mazguose. Virtualiam prototipų sudarymui nereikia daugelio fizinių prototipų kūrimo, o visus reikalingus bandymų rezultatus kompiuteryje galima gauti efektyviau ir greičiau, kad būtų užtikrinta mašinos, operatorių ir darbo vietos saugumasSuspension systems are Designed focusing on providing adequate handling, road holding, comfort and vibration control to a terrestrial vehicle. Besides the regular road models and testing, Suspension Design and evaluation are also a matter of concern. The normal force exerted by the road surface while traveling in potholes will cause severe damage to the Suspension systems. Sudden failure in Suspension leads to losing control over steering and stops to isolating vibrations entering the driver cabin. Addressing adequate vehicle handling, road holding, and vibration control , this paper presents the simulation of maximum strain, stress, and displacement of double wishbone Suspension in the numerical test results of a virtual lower control arm converted from nodal representation to modal representation using Craig Bampton CMS method in Altair’s Optistruct generating a flexible body. The obtained results showed that maximum stresses and strains and displacement occurred at the spring, wishbone interface, and knuckle interface respectivelyKauno technologijos universitetasVytauto Didžiojo universitetasŽemės ūkio akademij
-
Virtualios apatinės valdymo svirties statinė analizė nustatant poslinkius, įtempius ir deformacijas
2020Co-Authors: Ganta Amith, Bhandari Shankar, Jotautienė Eglė, Lukoševičius VaidasAbstract:https://doi.org/10.7220/2538-9122.2020Straipsnyje pateikiami virtualios apatinės valdymo svirties modaliniame vaizde, naudojant Craig Brampton CMS Altair‘s Optistruct metodą ir tokiu būdu sukurtas jos lankstus korpusas. Sukurti lankstūs kūnai turi 39 režimus ir susijusius dažnius. Dviguba pakabos pakabos sistema yra iš „Motion View“ bibliotekos pakeitus tvirtas apatines valdymo svirtis lanksčiomis apatinėmis valdymo svirtimis. Nustatyta galutinė sąranka atlikti statinės važiavimo analizę virtualioje bandymo platformoje, kuri 100 mm pasislenka į priekį ir grįžta, siekiant nustatyti įtempius, deformacijas ir poslinkius. Gauti rezultatai parodė, kad spyruoklėje maksimalūs įtempiai ir deformacijos, spyruoklinės sijos sąsaja ir maksimalūs poslinkiai buvo mazguose. Virtualiam prototipų sudarymui nereikia daugelio fizinių prototipų kūrimo, o visus reikalingus bandymų rezultatus kompiuteryje galima gauti efektyviau ir greičiau, kad būtų užtikrinta mašinos, operatorių ir darbo vietos saugumasSuspension systems are Designed focusing on providing adequate handling, road holding, comfort and vibration control to a terrestrial vehicle. Besides the regular road models and testing, Suspension Design and evaluation are also a matter of concern. The normal force exerted by the road surface while traveling in potholes will cause severe damage to the Suspension systems. Sudden failure in Suspension leads to losing control over steering and stops to isolating vibrations entering the driver cabin. Addressing adequate vehicle handling, road holding, and vibration control , this paper presents the simulation of maximum strain, stress, and displacement of double wishbone Suspension in the numerical test results of a virtual lower control arm converted from nodal representation to modal representation using Craig Bampton CMS method in Altair’s Optistruct generating a flexible body. The obtained results showed that maximum stresses and strains and displacement occurred at the spring, wishbone interface, and knuckle interface respectivelyKauno technologijos universitetasVytauto Didžiojo universitetasŽemės ūkio inžinerijos fakulteta
Ganta Amith - One of the best experts on this subject based on the ideXlab platform.
-
Virtualios apatinės valdymo svirties statinė analizė nustatant poslinkius, įtempius ir deformacijas
2021Co-Authors: Ganta Amith, Bhandari Shankar, Jotautienė Eglė, Lukoševičius VaidasAbstract:https://doi.org/10.7220/2538-9122.2020Straipsnyje pateikiami virtualios apatinės valdymo svirties modaliniame vaizde, naudojant Craig Brampton CMS Altair‘s Optistruct metodą ir tokiu būdu sukurtas jos lankstus korpusas. Sukurti lankstūs kūnai turi 39 režimus ir susijusius dažnius. Dviguba pakabos pakabos sistema yra iš „Motion View“ bibliotekos pakeitus tvirtas apatines valdymo svirtis lanksčiomis apatinėmis valdymo svirtimis. Nustatyta galutinė sąranka atlikti statinės važiavimo analizę virtualioje bandymo platformoje, kuri 100 mm pasislenka į priekį ir grįžta, siekiant nustatyti įtempius, deformacijas ir poslinkius. Gauti rezultatai parodė, kad spyruoklėje maksimalūs įtempiai ir deformacijos, spyruoklinės sijos sąsaja ir maksimalūs poslinkiai buvo mazguose. Virtualiam prototipų sudarymui nereikia daugelio fizinių prototipų kūrimo, o visus reikalingus bandymų rezultatus kompiuteryje galima gauti efektyviau ir greičiau, kad būtų užtikrinta mašinos, operatorių ir darbo vietos saugumasSuspension systems are Designed focusing on providing adequate handling, road holding, comfort and vibration control to a terrestrial vehicle. Besides the regular road models and testing, Suspension Design and evaluation are also a matter of concern. The normal force exerted by the road surface while traveling in potholes will cause severe damage to the Suspension systems. Sudden failure in Suspension leads to losing control over steering and stops to isolating vibrations entering the driver cabin. Addressing adequate vehicle handling, road holding, and vibration control , this paper presents the simulation of maximum strain, stress, and displacement of double wishbone Suspension in the numerical test results of a virtual lower control arm converted from nodal representation to modal representation using Craig Bampton CMS method in Altair’s Optistruct generating a flexible body. The obtained results showed that maximum stresses and strains and displacement occurred at the spring, wishbone interface, and knuckle interface respectivelyKauno technologijos universitetasVytauto Didžiojo universitetasŽemės ūkio akademij
-
Virtualios apatinės valdymo svirties statinė analizė nustatant poslinkius, įtempius ir deformacijas
2020Co-Authors: Ganta Amith, Bhandari Shankar, Jotautienė Eglė, Lukoševičius VaidasAbstract:https://doi.org/10.7220/2538-9122.2020Straipsnyje pateikiami virtualios apatinės valdymo svirties modaliniame vaizde, naudojant Craig Brampton CMS Altair‘s Optistruct metodą ir tokiu būdu sukurtas jos lankstus korpusas. Sukurti lankstūs kūnai turi 39 režimus ir susijusius dažnius. Dviguba pakabos pakabos sistema yra iš „Motion View“ bibliotekos pakeitus tvirtas apatines valdymo svirtis lanksčiomis apatinėmis valdymo svirtimis. Nustatyta galutinė sąranka atlikti statinės važiavimo analizę virtualioje bandymo platformoje, kuri 100 mm pasislenka į priekį ir grįžta, siekiant nustatyti įtempius, deformacijas ir poslinkius. Gauti rezultatai parodė, kad spyruoklėje maksimalūs įtempiai ir deformacijos, spyruoklinės sijos sąsaja ir maksimalūs poslinkiai buvo mazguose. Virtualiam prototipų sudarymui nereikia daugelio fizinių prototipų kūrimo, o visus reikalingus bandymų rezultatus kompiuteryje galima gauti efektyviau ir greičiau, kad būtų užtikrinta mašinos, operatorių ir darbo vietos saugumasSuspension systems are Designed focusing on providing adequate handling, road holding, comfort and vibration control to a terrestrial vehicle. Besides the regular road models and testing, Suspension Design and evaluation are also a matter of concern. The normal force exerted by the road surface while traveling in potholes will cause severe damage to the Suspension systems. Sudden failure in Suspension leads to losing control over steering and stops to isolating vibrations entering the driver cabin. Addressing adequate vehicle handling, road holding, and vibration control , this paper presents the simulation of maximum strain, stress, and displacement of double wishbone Suspension in the numerical test results of a virtual lower control arm converted from nodal representation to modal representation using Craig Bampton CMS method in Altair’s Optistruct generating a flexible body. The obtained results showed that maximum stresses and strains and displacement occurred at the spring, wishbone interface, and knuckle interface respectivelyKauno technologijos universitetasVytauto Didžiojo universitetasŽemės ūkio inžinerijos fakulteta
Bhandari Shankar - One of the best experts on this subject based on the ideXlab platform.
-
Virtualios apatinės valdymo svirties statinė analizė nustatant poslinkius, įtempius ir deformacijas
2021Co-Authors: Ganta Amith, Bhandari Shankar, Jotautienė Eglė, Lukoševičius VaidasAbstract:https://doi.org/10.7220/2538-9122.2020Straipsnyje pateikiami virtualios apatinės valdymo svirties modaliniame vaizde, naudojant Craig Brampton CMS Altair‘s Optistruct metodą ir tokiu būdu sukurtas jos lankstus korpusas. Sukurti lankstūs kūnai turi 39 režimus ir susijusius dažnius. Dviguba pakabos pakabos sistema yra iš „Motion View“ bibliotekos pakeitus tvirtas apatines valdymo svirtis lanksčiomis apatinėmis valdymo svirtimis. Nustatyta galutinė sąranka atlikti statinės važiavimo analizę virtualioje bandymo platformoje, kuri 100 mm pasislenka į priekį ir grįžta, siekiant nustatyti įtempius, deformacijas ir poslinkius. Gauti rezultatai parodė, kad spyruoklėje maksimalūs įtempiai ir deformacijos, spyruoklinės sijos sąsaja ir maksimalūs poslinkiai buvo mazguose. Virtualiam prototipų sudarymui nereikia daugelio fizinių prototipų kūrimo, o visus reikalingus bandymų rezultatus kompiuteryje galima gauti efektyviau ir greičiau, kad būtų užtikrinta mašinos, operatorių ir darbo vietos saugumasSuspension systems are Designed focusing on providing adequate handling, road holding, comfort and vibration control to a terrestrial vehicle. Besides the regular road models and testing, Suspension Design and evaluation are also a matter of concern. The normal force exerted by the road surface while traveling in potholes will cause severe damage to the Suspension systems. Sudden failure in Suspension leads to losing control over steering and stops to isolating vibrations entering the driver cabin. Addressing adequate vehicle handling, road holding, and vibration control , this paper presents the simulation of maximum strain, stress, and displacement of double wishbone Suspension in the numerical test results of a virtual lower control arm converted from nodal representation to modal representation using Craig Bampton CMS method in Altair’s Optistruct generating a flexible body. The obtained results showed that maximum stresses and strains and displacement occurred at the spring, wishbone interface, and knuckle interface respectivelyKauno technologijos universitetasVytauto Didžiojo universitetasŽemės ūkio akademij
-
Virtualios apatinės valdymo svirties statinė analizė nustatant poslinkius, įtempius ir deformacijas
2020Co-Authors: Ganta Amith, Bhandari Shankar, Jotautienė Eglė, Lukoševičius VaidasAbstract:https://doi.org/10.7220/2538-9122.2020Straipsnyje pateikiami virtualios apatinės valdymo svirties modaliniame vaizde, naudojant Craig Brampton CMS Altair‘s Optistruct metodą ir tokiu būdu sukurtas jos lankstus korpusas. Sukurti lankstūs kūnai turi 39 režimus ir susijusius dažnius. Dviguba pakabos pakabos sistema yra iš „Motion View“ bibliotekos pakeitus tvirtas apatines valdymo svirtis lanksčiomis apatinėmis valdymo svirtimis. Nustatyta galutinė sąranka atlikti statinės važiavimo analizę virtualioje bandymo platformoje, kuri 100 mm pasislenka į priekį ir grįžta, siekiant nustatyti įtempius, deformacijas ir poslinkius. Gauti rezultatai parodė, kad spyruoklėje maksimalūs įtempiai ir deformacijos, spyruoklinės sijos sąsaja ir maksimalūs poslinkiai buvo mazguose. Virtualiam prototipų sudarymui nereikia daugelio fizinių prototipų kūrimo, o visus reikalingus bandymų rezultatus kompiuteryje galima gauti efektyviau ir greičiau, kad būtų užtikrinta mašinos, operatorių ir darbo vietos saugumasSuspension systems are Designed focusing on providing adequate handling, road holding, comfort and vibration control to a terrestrial vehicle. Besides the regular road models and testing, Suspension Design and evaluation are also a matter of concern. The normal force exerted by the road surface while traveling in potholes will cause severe damage to the Suspension systems. Sudden failure in Suspension leads to losing control over steering and stops to isolating vibrations entering the driver cabin. Addressing adequate vehicle handling, road holding, and vibration control , this paper presents the simulation of maximum strain, stress, and displacement of double wishbone Suspension in the numerical test results of a virtual lower control arm converted from nodal representation to modal representation using Craig Bampton CMS method in Altair’s Optistruct generating a flexible body. The obtained results showed that maximum stresses and strains and displacement occurred at the spring, wishbone interface, and knuckle interface respectivelyKauno technologijos universitetasVytauto Didžiojo universitetasŽemės ūkio inžinerijos fakulteta
Jotautienė Eglė - One of the best experts on this subject based on the ideXlab platform.
-
Virtualios apatinės valdymo svirties statinė analizė nustatant poslinkius, įtempius ir deformacijas
2021Co-Authors: Ganta Amith, Bhandari Shankar, Jotautienė Eglė, Lukoševičius VaidasAbstract:https://doi.org/10.7220/2538-9122.2020Straipsnyje pateikiami virtualios apatinės valdymo svirties modaliniame vaizde, naudojant Craig Brampton CMS Altair‘s Optistruct metodą ir tokiu būdu sukurtas jos lankstus korpusas. Sukurti lankstūs kūnai turi 39 režimus ir susijusius dažnius. Dviguba pakabos pakabos sistema yra iš „Motion View“ bibliotekos pakeitus tvirtas apatines valdymo svirtis lanksčiomis apatinėmis valdymo svirtimis. Nustatyta galutinė sąranka atlikti statinės važiavimo analizę virtualioje bandymo platformoje, kuri 100 mm pasislenka į priekį ir grįžta, siekiant nustatyti įtempius, deformacijas ir poslinkius. Gauti rezultatai parodė, kad spyruoklėje maksimalūs įtempiai ir deformacijos, spyruoklinės sijos sąsaja ir maksimalūs poslinkiai buvo mazguose. Virtualiam prototipų sudarymui nereikia daugelio fizinių prototipų kūrimo, o visus reikalingus bandymų rezultatus kompiuteryje galima gauti efektyviau ir greičiau, kad būtų užtikrinta mašinos, operatorių ir darbo vietos saugumasSuspension systems are Designed focusing on providing adequate handling, road holding, comfort and vibration control to a terrestrial vehicle. Besides the regular road models and testing, Suspension Design and evaluation are also a matter of concern. The normal force exerted by the road surface while traveling in potholes will cause severe damage to the Suspension systems. Sudden failure in Suspension leads to losing control over steering and stops to isolating vibrations entering the driver cabin. Addressing adequate vehicle handling, road holding, and vibration control , this paper presents the simulation of maximum strain, stress, and displacement of double wishbone Suspension in the numerical test results of a virtual lower control arm converted from nodal representation to modal representation using Craig Bampton CMS method in Altair’s Optistruct generating a flexible body. The obtained results showed that maximum stresses and strains and displacement occurred at the spring, wishbone interface, and knuckle interface respectivelyKauno technologijos universitetasVytauto Didžiojo universitetasŽemės ūkio akademij
-
Virtualios apatinės valdymo svirties statinė analizė nustatant poslinkius, įtempius ir deformacijas
2020Co-Authors: Ganta Amith, Bhandari Shankar, Jotautienė Eglė, Lukoševičius VaidasAbstract:https://doi.org/10.7220/2538-9122.2020Straipsnyje pateikiami virtualios apatinės valdymo svirties modaliniame vaizde, naudojant Craig Brampton CMS Altair‘s Optistruct metodą ir tokiu būdu sukurtas jos lankstus korpusas. Sukurti lankstūs kūnai turi 39 režimus ir susijusius dažnius. Dviguba pakabos pakabos sistema yra iš „Motion View“ bibliotekos pakeitus tvirtas apatines valdymo svirtis lanksčiomis apatinėmis valdymo svirtimis. Nustatyta galutinė sąranka atlikti statinės važiavimo analizę virtualioje bandymo platformoje, kuri 100 mm pasislenka į priekį ir grįžta, siekiant nustatyti įtempius, deformacijas ir poslinkius. Gauti rezultatai parodė, kad spyruoklėje maksimalūs įtempiai ir deformacijos, spyruoklinės sijos sąsaja ir maksimalūs poslinkiai buvo mazguose. Virtualiam prototipų sudarymui nereikia daugelio fizinių prototipų kūrimo, o visus reikalingus bandymų rezultatus kompiuteryje galima gauti efektyviau ir greičiau, kad būtų užtikrinta mašinos, operatorių ir darbo vietos saugumasSuspension systems are Designed focusing on providing adequate handling, road holding, comfort and vibration control to a terrestrial vehicle. Besides the regular road models and testing, Suspension Design and evaluation are also a matter of concern. The normal force exerted by the road surface while traveling in potholes will cause severe damage to the Suspension systems. Sudden failure in Suspension leads to losing control over steering and stops to isolating vibrations entering the driver cabin. Addressing adequate vehicle handling, road holding, and vibration control , this paper presents the simulation of maximum strain, stress, and displacement of double wishbone Suspension in the numerical test results of a virtual lower control arm converted from nodal representation to modal representation using Craig Bampton CMS method in Altair’s Optistruct generating a flexible body. The obtained results showed that maximum stresses and strains and displacement occurred at the spring, wishbone interface, and knuckle interface respectivelyKauno technologijos universitetasVytauto Didžiojo universitetasŽemės ūkio inžinerijos fakulteta
Paul H Calamai - One of the best experts on this subject based on the ideXlab platform.
-
application of genetic algorithms to the Design optimization of an active vehicle Suspension system
Computer Methods in Applied Mechanics and Engineering, 1998Co-Authors: A E Baumal, John Mcphee, Paul H CalamaiAbstract:The use of numerical optimization methods to partially automate the Design process is demonstrated. Genetic algorithm (GA) optimization, a global search technique, is used to determine both the active control and passive mechanical parameters of a vehicle Suspension system. The objective is to minimize the extreme acceleration of the passenger's seat, subject to constraints representing the required road-holding ability and Suspension working space. GA optimization is also used for passive Suspension Design to compare results from the literature based on a local optimization search technique: a gradient projection method.
