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Lourenço, Frederico Augusto Gervatoski - One of the best experts on this subject based on the ideXlab platform.
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Analise de reparos de trincas atraves do metodo dos elementos de contorno
[s.n.], 2018Co-Authors: Lourenço, Frederico Augusto GervatoskiAbstract:Orientador: Paulo SolleroDissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia MecanicaResumo: A técnica de reparo de trincas, que consiste na aplicação de uma lâmina de material colada sobre a região trincada de um componente, vem sendo bastante utilizada em aplicações aeronáuticas para conter a propagação de trincas e prolongar a vida útil de componentes trincados.Neste trabalho, o método dos elementos de contorno é utilizado para análise de problemas de reparos de trincas no contexto bidimensional. Esse tipo de problema requer a utilização de técnicas que permitam a consideração de forças de corpo, uma vez que as forças exercidas pelo reparo sobre a placa são forças aplicadas no interior do domínio da placa.O método dos elementos de contorno de dupla reciprocidade juntamente com o método da compatibilidade de deslocamentos são utilizados para a modelagem dessas forças de corpo trocadas entre a placa e o reparo.Os resultados numéricos obtidos pelo método dos elementos de contorno para a descrição do acoplamento entre a placa e o reparo são comparados com solução analítica existente para problemas de acoplamento com geometrias simples, para comprovar a eficiência desse método na análise de reparos de trincas.Palavras-chaves: Reparos de trincas, método dos elementos de contorno de dupla reciprocidade, método da compatibilidade de deslocamentosAbstract: The bonded patch repair technique, which is the application of a layer attached on a Cracked Region of a structure, has been used in many aeronautical applications to reduce crack propagation and increase Cracked structures life.In this work, the boundary element method is used to analyse patch repairs in a two dimensional approach. This soft of problem requires the use of techniques which allow the domain forces consideration, once forces of interaction between the plate and the patch repair must be considered as domain forces. The dual reciprocity boundary element method and the displacement compatibility methodare used to model these forces between plate and patch repair.Numerical results obtained considering compatibility between plate and patch repair are compared with analytical solutions in order to check the efficience of this method in the analysis of patch repairsMestradoMecanica ComputacionalEngenharia Mecanic
Frederico Augusto Gervatoski Lourenço - One of the best experts on this subject based on the ideXlab platform.
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Analise de reparos de trincas atraves do metodo dos elementos de contorno
2017Co-Authors: Frederico Augusto Gervatoski LourençoAbstract:Resumo: A técnica de reparo de trincas, que consiste na aplicação de uma lâmina de material colada sobre a região trincada de um componente, vem sendo bastante utilizada em aplicações aeronáuticas para conter a propagação de trincas e prolongar a vida útil de componentes trincados.Neste trabalho, o método dos elementos de contorno é utilizado para análise de problemas de reparos de trincas no contexto bidimensional. Esse tipo de problema requer a utilização de técnicas que permitam a consideração de forças de corpo, uma vez que as forças exercidas pelo reparo sobre a placa são forças aplicadas no interior do domínio da placa.O método dos elementos de contorno de dupla reciprocidade juntamente com o método da compatibilidade de deslocamentos são utilizados para a modelagem dessas forças de corpo trocadas entre a placa e o reparo.Os resultados numéricos obtidos pelo método dos elementos de contorno para a descrição do acoplamento entre a placa e o reparo são comparados com solução analítica existente para problemas de acoplamento com geometrias simples, para comprovar a eficiência desse método na análise de reparos de trincas.Palavras-chaves: Reparos de trincas, método dos elementos de contorno de dupla reciprocidade, método da compatibilidade de deslocamentosAbstract: The bonded patch repair technique, which is the application of a layer attached on a Cracked Region of a structure, has been used in many aeronautical applications to reduce crack propagation and increase Cracked structures life.In this work, the boundary element method is used to analyse patch repairs in a two dimensional approach. This soft of problem requires the use of techniques which allow the domain forces consideration, once forces of interaction between the plate and the patch repair must be considered as domain forces. The dual reciprocity boundary element method and the displacement compatibility methodare used to model these forces between plate and patch repair.Numerical results obtained considering compatibility between plate and patch repair are compared with analytical solutions in order to check the efficience of this method in the analysis of patch repair
Gaylene Kennedyg D D Kennedy - One of the best experts on this subject based on the ideXlab platform.
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study of stress intensity factor of a Cracked steel plate with a single side cfrp composite patching
Journal of Composites for Construction, 2010Co-Authors: Angus C C Lam, Michael C H Yam, J Roger J Cheng, Gaylene Kennedyg D D KennedyAbstract:Composite fiber patching techniques have been considered as alternatives to traditional methods of strengthening and fatigue crack repair in steel structures. It is known that the fatigue strength of a Cracked steel element depends on the stress intensity factor (SIF) at the crack tip which is a function of the stress/strain distribution of the plate. This paper presents an experimental study of tension tests of Cracked steel plates repaired by single-side carbon fiber-reinforced polymer (CFRP) patching in investigating the strain distribution in the vicinity of the Cracked Region. The test parameters included patch length, patch width, tapered end, and axial stiffness ratio of adherend. It is shown from the test results that the single-side CFRP patching applied onto the Cracked steel plate decreased the crack tip strains significantly in the patched face and increased the strains in the unpatched face. Finite-element analyses of the specimens using both the three layers model proposed by previous resear...
Murillo Candido De ,sousa - One of the best experts on this subject based on the ideXlab platform.
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Desenvolvimento de programas demonitoramento e comunicação para implementação de sensores numa Unidade de Reparo por Atrito
Engenharia Mecatrônica, 2018Co-Authors: Murillo Candido De ,sousaAbstract:The industrial sector of energy and transport is the basis for the infrastructure of a nation, so it is sought the use of applications that avoid additional costs due to defects and failures. In this context, the use of solid-state welding technique such as friction welding in offshore structures is inserted, in contrast to the traditional method of fusion welding repair that can become fragile by hydrogen in submerged environments. The Friction Hydro Pillar Processing (FHPP) consists of drilling a substrate in the Cracked Region and filling it with a rod submitted to certain conditions of rotation speed and axial force into the cavity generating a metallurgical union between the pieces. An agreement between the company Petrobras and the Federal University of Uberlandia - Brazil has enabled the creation of a Friction Hydro Pillar Processing Machine for field operations able to develop this technique of maintenance of offshore structures in the Laboratory of Technology at Friction and Wear (LTAD). It consists of an automated unit commanded by a dedicated computer and controlled by a Programmable Logic Controller (PLC) Bosch Rexroth L25. This monograph describes the implementation of the HBM U2B® load cell and the Raytek MI infrared temperature sensor, devices that enable the tests performing and the machine monitoring. Routines based on LabView® and also were from the PLC developed looking for automatic detection, communication and settings of this instrumentation.FAU - Fundação de Apoio UniversitárioTrabalho de Conclusão de Curso (Graduação)O setor industrial de energia e transportes é a base para a infraestrutura de uma nação, por isso busca-se a utilização de aplicações que evitem custos adicionais devido a defeitos e falhas. Nesse contexto é que se insere o uso da técnica de reparo de trincas por atrito em estruturas offshore, em contrapartida ao método tradicional de reparo por solda a arco elétrico que pode sofrer fragilização por hidrogênio em ambientes submersos. A técnica de Processamento de Pinos por Atrito (PPA) resume-se em realizar um furo na região trincada e o preenchimento do mesmo com o uso de um pino, submetido a condições de velocidade de rotação e força compressiva contra o furo, gerando uma união metalúrgica entre as partes. Um convênio entre a Petrobras e a Universidade Federal de Uberlândia (UFU) permitiu a criação no Laboratório de Tecnologia em Atrito e Desgaste (LTAD) de uma estrutura para operações em campo capaz de desenvolver essa técnica de manutenção de estruturas offshore, chamada de Unidade de Processamento de Pinos por Atrito – UPPA X. A UPPA X consiste numa unidade automatizada comandada por um computador dedicado e controlada por um Controlador Lógico Programável (CLP) Bosch Rexroth L25®. Esta monografia descreve a implementação da célula de carga HBM U2B® e o sensor de temperatura infravermelho Raytek MI, dispositivos que possibilitam a realização de testes e monitoramento da Unidade. Para detecção automática, comunicação e configuração dessa instrumentação foram desenvolvidas rotinas baseada em LabView® e também a partir do CLP
Angus C C Lam - One of the best experts on this subject based on the ideXlab platform.
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study of stress intensity factor of a Cracked steel plate with a single side cfrp composite patching
Journal of Composites for Construction, 2010Co-Authors: Angus C C Lam, Michael C H Yam, J Roger J Cheng, Gaylene Kennedyg D D KennedyAbstract:Composite fiber patching techniques have been considered as alternatives to traditional methods of strengthening and fatigue crack repair in steel structures. It is known that the fatigue strength of a Cracked steel element depends on the stress intensity factor (SIF) at the crack tip which is a function of the stress/strain distribution of the plate. This paper presents an experimental study of tension tests of Cracked steel plates repaired by single-side carbon fiber-reinforced polymer (CFRP) patching in investigating the strain distribution in the vicinity of the Cracked Region. The test parameters included patch length, patch width, tapered end, and axial stiffness ratio of adherend. It is shown from the test results that the single-side CFRP patching applied onto the Cracked steel plate decreased the crack tip strains significantly in the patched face and increased the strains in the unpatched face. Finite-element analyses of the specimens using both the three layers model proposed by previous resear...